1. Stramheten til motorsykkelkjedet bør justeres i tide, og opprettholde et område på 15 mm til 20 mm. Kontroller bufferlageret regelmessig og fyll på smøreolje i tide. På grunn av det tøffe arbeidsmiljøet til lageret, når det mister smøring, kan det få betydelig skade. Når lageret er skadet, vil det føre til at det bakre tannhjulet vipper. I milde tilfeller vil siden av kjedekjedet være slitt, og i alvorlige tilfeller er kjedet utsatt for å løsne.
2. Når du justerer kjedet, bør du i tillegg til å følge kjedejusteringsskalaen gitt av rammen også visuelt sjekke om de fremre og bakre tannhjulene er på linje med kjedet i samme rette linje. For hvis rammen eller bakhjulsgaffelen er skadet, eller hvis bakgaffelen på rammen er skadet eller deformert, kan justering av kjedet etter størrelsen føre til en misforståelse.
Det ble feilaktig trodd at kjedet til tannhjulet var på en rett linje, men faktisk hadde rettheten blitt skadet. Derfor er denne inspeksjonen veldig viktig (det er best å fjerne kjedehuset under justering). Hvis det er noe problem, bør det korrigeres umiddelbart for å unngå fremtidige problemer og sikre at alt er perfekt.
3. Når du bytter ut tannhjulskjeden, sørg for å velge et høy-kvalitetsprodukt laget av godt materiale og med fin utførelse (tilbehøret fra de autoriserte servicestasjonene er vanligvis mer pålitelig). Dette vil bidra til å forlenge levetiden.
4. Sørg for å sjekke klaringen mellom den bakre støtdemperens gummihylse, hjulgaffelen og hjulgaffelakselen. Det er nødvendig å sørge for at sideklaringen mellom den bakre støtdemperen og rammen er tett, og at bevegelsen opp-og-ned er jevn. Bare på denne måten kan den bakre støtdemperen og rammen integreres uten at det påvirker den bakre støtdemperens dempende effekt.
