Motorsykkelkjeder kan kategoriseres basert på struktur, bruksområder og tetningsegenskaper som følger:
Klassifisering etter tetningsegenskaper
Oljetetningskjede (forseglet kjede)
Funksjoner: Inneholder oljetetninger (som O-ringer, X-ringer eller Z-ringer) mellom pinner og foringer. Lagrer fett internt for å redusere slitasje og forlenge levetiden.
Fordeler: Høy holdbarhet, egnet for store-motorsykler (200cc+), med utmerket støv- og vannbestandighet.
Underkategorier:
O-ringkjeder: Tradisjonelle oljetetninger, lavere pris men høyere friksjonsmotstand.
X-ringkjeder: Fire-kontaktdesign reduserer friksjon og forbedrer holdbarheten.
Ikke-forseglet kjede (standardkjede)
Kenskaper: Ingen tettestruktur; krever regelmessig manuell smøring.
Fordeler: Lav kjøremotstand; egnet for modeller med små-volum (under 90cc) eller konkurransebruk (f.eks. beltesykler).
Ulemper: Hyppig vedlikehold kreves; kortere levetid; utsatt for gjørme og sanderosjon.
Klassifisert etter struktur
Rullekjede
Den vanligste drivkjeden, sammensatt av ruller, pinner og indre/ytre plater, kompatibel med de fleste motorsykler.
Modelleksempler: 428 (liten forskyvning), 520 (midt-forskyvning), 525/530 (stor forskyvning). Tall angir tonehøyde og indre bredde (f.eks. 520=5/8-tommers tonehøyde, 2,0/8-tommers indre bredde).
"Sleeve Chain".
Brukes først og fremst internt i motorer, som registerkjeder eller balanseakselkjeder. Har ingen rullestruktur, og er i stedet avhengig av ermene som går i inngrep med tannhjul.
Tannkjede (Silent Chain)
Kobler inn tannhjul via tannledd, og produserer lavt støynivå. Vanligvis brukt i scenarier med høye-presisjons- eller stillegående-krav, men mindre utbredt i motorsykkeltransmisjoner.
Klassifisering etter søknad
Drivkjeder: Vanlige typer bakhjulsdrift-, for eksempel forseglede/åpne rullekjeder.
Interne motorkjeder: Registerkjeder osv. som krever høy-temperaturmotstand og kontinuerlig smøring.
Andre spesielle typer
Racing Chains: Lett design som ofrer holdbarhet for redusert motstand.
Fargede kjeder: Overflatebehandlinger som kobber- eller nikkelbelegg gir rustmotstand og estetisk appell.
Vedlikehold og utvalgsanbefalinger
Vedlikehold: Smør forseglede kjeder hver 500. km eller etter regn med spesialkjedeolje; ikke-forseglede kjeder krever hyppigere vedlikehold.
Erstatningskriterier: Bytt ut når forlengelsen av kjedestigningen overstiger 3 %, eller hvis det oppstår knekk eller unormale lyder. Samtidig utskifting av tannhjul anbefales.
